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為了濟青高速公路更通暢
——寫在濟青高速改擴建工程竣工即將通車之際

發布日期:2019-07-29 09:36:37瀏覽次數:字體:[ ]



  7月23日,記者從高新區高速公路建設指揮部獲悉,濟青高速公路將于7月底正式通車,通車后將實現雙向八車道,路段限定最高速度為120公里每小時。

  濟青高速改擴建工程于2016年4月正式開工。回顧項目建設三年多的歷程,高新區大力推進征地拆遷和環境協調工作,為濟青高速改擴建工程順利進行和按期竣工做出了應有的貢獻。濟青高速改擴建工程高新區段長12.2公里,涉及高新區兩園一辦范圍內16個村居,征收土地713.3畝,涉及管線產權單位34余家、80余(條)處,1076座墳墓已全部遷移,拆遷房屋74戶。

  為確保濟青高速改擴建工程如期開工,工程開工之前,高新區就成立了高速公路建設指揮部。高新區領導高度關注擴建工作,先后召開擴建工作動員部署會,制定《高新區濟青高速公路改擴建工程保障方案》,及時安排部署各指揮部成員單位進行落實,并要求制定擴建保障方案,開展工程前期詳細調查工作,及時報送各類資料。指定專人負責調查工作,在較短時間內摸清了轄區內穿越高速路及平行100米范圍內的道路、河流、電力、供水、油氣、排水、通訊等管線,電纜和線桿的詳細情況,及時提供了區內40條道路(鐵路1 條),15處河流、橋梁及管涵,213條(座)各類管線及基站的情況并及時上報。

  加大協調力度和推進征地拆遷工作。高新區主要領導多次組織召開拆遷動員會、部署會、協調會,到施工現場實地踏看拆遷進度,召開專題調度會,下達死命令,責任到人,要求以大局為重,全力支持濟青高速改擴建工程建設。同時,召開各級協調會議,及時解決存在的問題。各單位根據各自分工,按照上級工作要求,扎實做好了土地預審、規劃選址、拆遷補償等工作。此外,對各類管線、主要路網、沿線規劃項目對高速公路擴建影響、用地情況等及時進行協調,管委會對兩園一辦與擴建涉及的村居進行了對接,對占用土地上的住宅、建筑物、果園及其他地面附著物情況進行了調查摸底;為加大拆遷力度,派出工作組進村入戶進行動員,積極為群眾解決各種困難,教育和號召群眾積極支持配合征地拆遷工作,為征遷工作順利完成打下了基礎。在高新區東互通立交征地拆遷工作中,大河南村57戶村民住房需要拆遷,高新區管委會召開專門的協調會,各部門依據各自職責落實責任,保稅物流園區成立了項目推進工作領導小組,制定了包村干部和部門包村工作制。園區成立了工作組,抽調機關干部任組長,與村兩委成員及工作人員到地上附著物清除涉及村民家中動員,挨家挨戶地做思想工作。最終,本著公平公正、統一標準、對事不對人的原則,積極做好政策宣傳和教育工作,使群眾對政策法規、補償標準有了比較詳盡透徹的認識和了解,妥善解決了被征地村民的具體問題。

  期間,指揮部第一時間、第一現場協調解決問題。針對在改擴建工程推進過程中,涉及施工方與村居、村民之間出現的一些矛盾,為確保能在第一時間、第一現場協調問題、解決問題,指揮部強化服務意識,千方百計做好村兩委、涉及村民與工程施工方的有效溝通協調,確保了工程進度的順利推進。同時,深入基層、深入群眾、深入現場,及時發現問題,避免施工方與涉及村居、村民的矛盾升級,防止事態擴大。注意到群眾中做耐心細致的思想工作,幫助群眾解決實際困難,對群眾提出的合理要求及時幫助解決。針對征地拆遷涉及到的群眾利益問題,及時向上級反映,爭取政策,解決問題,使群眾滿意。此外,為防止在征地拆遷過程中出現漫天要價、粗暴干涉等行為,高新區多部門聯動,相關部門抽調骨干對現場進行處置,確保地附物清除工作順利完成。施工單位進場后,要及時調解與群眾矛盾和糾紛,主動與施工單位聯系解決施工中所需的臨時租用地等生活和施工中的問題,使整個征地拆遷工作順利完成,為施工隊伍創造了良好的施工環境。

  濟青高速公路將于2019年7月底全面竣工正式通車。通車后,由原來的雙向四車道轉變為雙向八車道的高速公路,并根據車輛類型和行車速度,單向4條行車道從左至右依次為小客車道、客車道、客貨車道、客貨車道。其中,第一、二車道最高限速每小時120公里,最低限速分別為每小時100公里、90公里,第三、四車道最高限速每小時100公里,最低限速分別為每小時80公里、60公里。

  高新區高速公路建設指揮部相關負責人告訴記者,7月23日晚7時通車后,淄博收費站雙向開通,雙向八車道可通行,但是在未正式開通時,仍按照改擴建時限速80公里/小時,五軸及五軸以上車輛依然限行,等正式開通后最高限速120公里/小時,五軸及五軸以上車輛可通行,但目前具體正式開通時間還沒有下達。待濟青高速全部正式通車后,工程進入為期兩年的養護期。高新區高速公路建設指揮部將配合淄博市高速公路建設領導小組辦公室、濟青高速公路改擴建工程項目建設管理辦公室全面做好養護管理工作,確保濟青高速公路安全運行。


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